● Njegov ofset i dizajn sa finim zupcima pomaže u držanju poklopca motora na mjestu i ublažava naprezanje na vijcima klipnjače.
● Njegov materijal je izdržljiv i otporan na habanje.
● Ima dobru primjenjivost i visok stepen podudaranja.
Klipnjača je općenito skraćeno od klipnjače.Klipnjače se obično izrađuju od legure lijevanog aluminija i dizajnirane su da izdrže dinamička naprezanja uslijed sagorijevanja i kretanja klipa.Duža šipka stvara veći obrtni moment sa istom silom klipa, a pošto je manje ugaona od kraće šipke, smanjuje opterećenje bočne strane i trenje.Sve ovo daje dodatnu snagu.
Klipnjača je postavljena na klin radilice sa kliznim ležajem.Poklopac ležaja klipnjače pričvršćen je vijcima na veliki kraj.Klipnjača povezuje klip sa radilicom radi prenosa pritiska sagorevanja na radilicu.Klipnjača je potrebna za prijenos tlačne i vlačne sile s klipa.U svom najčešćem obliku iu motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, omogućava okretanje na kraju klipa i rotaciju na kraju vratila, tako da može poboljšati efikasnost motora.
Ako se šipka slomi dok je klip na putu prema gore, klip nastavlja da ide gore sve dok se trajno ne zaglavi u glavi cilindra.Ako se šipka slomi dok se klip spušta, slomljena šipka može probiti rupu kroz blok motora (kao složeni prijelom kosti koji probija kožu).
Klipnjača pruža mehaničku vezu između klipa i radilice i mora pokazivati svojstva visoke čvrstoće, niske inercijalne mase i ujednačenosti mase sa ostalim klipnjačama pričvršćenim na radilicu.
Klipnjače su napravljene da izdrže ekstremne sile, temperature motora i pritiske.Međutim, obnovljena klipnjača ne bi trajala vječno.Dvije tipične popravke motora potrebne zbog slomljene klipnjače su ili na glavi cilindra ili na samom bloku motora.